Это спецтехника на семи опорных катках с увеличенной гусеничной лентой в 900 мм шириной для уверенного хода на болотистых и рыхлых почвах.
Смотрите также Б10ПМ и Т10ПМБ.
Мы производители | Надежный двигатель ЯМЗ-238МГ2 (180 л/с., 132 кВт) |
Современная 6-гранная кабина: удобство и расширенный обзор |
Жесткое прицепное устройство |
Механическая трансмиссия | Увеличенная 7-катковая тележка Усиленные башмаки 900 мм |
Масса полная (с отвалом В4 - 2,9 т) — 20,15 т | Защита двигателя и трансмиссии |
Гарантийный срок на технику — 12 месяцев или 1500 м/ч.
Прямой отвал с призмой волочения 5,35 куб.м.
ШхВхД 4280х3250х6255 мм
Купить бульдозер болотоход Б10ПМ у завода напрямую у нас и получить при этом:
- чистую цену и помощь с лизингом (с выбором банка),
- мы подскажем какую выбрать комплектацию и по выгодной стоимости,
- можем выслать специалиста на Вашу территорию, который поможет с первоначальной сборкой и обкаткой;
- перед отправкой тестируем работоспособность;
- у нас разные варианты доставки и подскажем самую дешевую до конкретного города.
Плюсы нашего производства
Модернизированная в 2017 году 6-гранная кабина с повышенной обзорностью на 360 по горизонтали и 120 по вертикали. Учтены все современные требования по безопасности и комфорту: вибо- и шумоизоляция, эргономичное кресло и климатическое оборудование, джойстики для управления и двойное остекление, тепло и комфортно зимой.
Механическая трансмиссия у бульдозерного болотохода отличается лучшими технико-экономические характеристиками:
— КПД трансмиссии составляет ~85%.
— Расходы на ГСМ ниже на 15%, чем у у гидромеханической (ГМТ). Экономия топлива в год до 20 тонн солярки, что за 7-8 лет позволит уложиться в цену трактора.
Минимальные сроки производства: от 3 недель. Доставка по РФ и СНГ.
Джойстиковое управление трактором и навесным оборудованием.
Надежный и современный дизель ЯМЗ с увеличенным моторесурсом.
Удобство в обслуживании гидросистемы, расположение гидравлического бака на задней части трактора за кабиной (аналогично САТ, КOMATSU, SHANTUI).
Надежность и простота в эксплуатации.
Поэтапная и финальная обкатка техники на собственном полигоне.
Ввод техники в эксплуатацию квалифицированными специалистами завода на территории Заказчика.
Бульдозер-болотоход Б10МБ П является особы факультативным элементом на стандартную тракторную либо тяговую машину. Характеризуется, как болотоходная усовершенствованная модель предыдущей, и достойная замена Б10МБ.
Техника актуальна при необходимости выполнения, на должном уровне, задач гидротехнического, дорожного, технического плана. Оценят пользователи по достоинству ее и при осуществлении мелиорации и ирригации почв с незначительной несущей способностью, например таких, как болото, мерзлая поверхность, заснеженная почва и подобное. Но, и это далеко не все технические способности, которыми оснащен бульдозер-болотоход Б10МБ П. Сферу его применения можно еще значительно увеличить, если задействовать тяговую лебедку.
Техника с характером
Специфика устройства такова, что оно не может быть совмещено с рыхлительными элементами. Однако существует техническая возможность применения маятниковых либо жестких прицепных комплектующих. Достижение максимальных результатов при эксплуатации изделия обеспечивается благодаря оптимальному достижению параметров по заглублению и подъему.
Для того чтобы техника функционировала без перебоев, рекомендуется соблюдать и температурный режим. Так, бульдозер Б10МБ П не может использоваться при температуре ниже – 50 градусов либо выше показателя 40, однако со знаком +.
Однако эффективно устройство при холодном, тропическом, умеренном климате. Не страшна агрегату и повышенная запыленность. На производительность не повлияет и критическая высота над уровнем моря, однако все же она не должна превышать 3000 м.
Потому что особенная
Бульдозер Б10МБ П выгодно отличается от прочих аналогов наличием полусферического отвала. Примечательно и то, что модель имеет семикатковую тележку, а также мощный мотор. Существенный плюс такой машины и в том, что в состав комплектующих элементов входит и предпусковой механизм подогрева двигателя.
Агрегат укомплектован и трансмиссией гидромеханического вида. Ее специфика в том, что она трехскоростная и реверсивная. Характерно и оснащение особой планетарной коробкой передач и трехколесным трансформатором. Поворотный механизм представлен бортовыми фрикционами с металлокерамическим диском трения. В процессе усовершенствования техники было достигнуто снижение рабочего давления в гидросистеме. Подобная техническая особенность достигнута благодаря удлиненной раме особого строения.
Рабочая масса
- Масса – 18 С отвалом 20,7 т.
- Размеры с отвалом: 4280х3250х6255 мм (ШхВхД)
- Средние удельное давление на грунт – 0,030 мПа
Двигатель
Тип – дизельный | ЯМЗ 238ГМ2-2 без турбонаддува |
Мощность при номинальных оборотах | 132/180 кВт/лс при 1700 об./мин. |
Мин. удельный расход | 214 (157) г/кВт.ч (г/лс.ч) 15-17 л.ч. |
Рабочий объем | 14,86 л |
Крутящий момент // Запас крутящего момента / мощности: | 883 Нм при оборотах 1250-1350 |
Запас кр.момента | 25% / мощности 30% |
Электростартер | Ст25.3708-01 / 8,1 кВт |
Генератор | 24В / 80А |
Аккумулятор | 2*12В / 264 Ач |
Система управления навесным оборудованием
Тип | гидравлическая, раздельно-агрегатная |
Гидронасос | Тандемный 71/32 |
Производительность | 180 л/мин |
Максимальное давление | 18МПа |
Распределитель | типа Р160 |
Фильтр - двойная очистка | напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе |
Система охлаждения двигателя и гидравлической системы
Привод вентилятора радиаторов охлаждения двигателя и гидравлической системы: Гидравлический (Гидромотор) (Fan Drive)
Моторесурс до первого капитального ремонта - 20 000 моточасов!
Место оператора управление движением
- Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции.
- Двойной стеклопакет.
- Приточная вентиляция.
- Безопасность FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.
- Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.
Управление движением и навесным оборудованием:
- джойстики. Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП механической трансмиссии ЧЗПТ.
Ходовая часть
Подвеска | сварные тележки с трехточечным креплением на жесткой балансирной балке с вынесенной осью качания тележек (аналогично Komatsu) |
Рама | несущая конструкция коробчатого сечения из стали, сваренная с высокой точностью |
Катки | на бронзовых втулках (подшипниках скольжения), смазка на весь срок эксплуатации |
Количество катков | 7 опорных / 2 поддерживающих с каждой стороны |
Гусеничная лента / ширина башмака / грунтозацеп | 45 башмаков с каждой стороны / 900 мм |
Механизм натяжения гусениц | гидравлический |
Трансмиссия
- Тип – механическая
- Коробка передач – КПП 7СП. Реверсивная. 8-ми скоростная. 8 передач вперед / 4 назад
- Бортредуктора – ТР 01. Двухступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
- Тормозная система – Ленточные сухого трения
ОБОРУДОВАНИЕ в стандартной комплектации |
|
Световые приборы, включая четыре передних и два задних фонаря |
|
Калориферный отопитель кабины |
|
Комплект инструмента ЗИП |
|
Аварийный люк на крыше кабины |
|
Сплошное бронирование днища |
|
Аптечка первой помощи |
|
Огнетушитель |
|
Двойной стеклопакет |
|
Проблесковый маячок |
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ оборудование |
|
Радиоприемник AM-FM |
Защита ходовой группы (катков) |
Кондиционер воздуха |
Утеплитель моторного отсека |
Фонарь для рыхлителя |
Комплект защиты от вандализма |
Установка защиты «ROPS» |
Влагоотделитель топлива |
ПЖД Теплостар «14-ТС» |
Комплект утеплительных чехлов |
Щитки от схода гусениц |
Дополнительный автономный отопитель в кабину «Планар» |